Faktoren, die die Leistung von verschleißfesten Bohrrohrbändern beeinflussen

Es gibt viele Faktoren, die die Leistung von verschleißfesten Bohrrohrbändern beeinflussen, und im Allgemeinen gibt es drei Hauptfaktoren:

1. Der Einfluss der Belastungskraft Während des Bohrvorgangs verstärken alle Faktoren, die die Kontaktkraft zwischen der Bohrgestängeverbindung und der Innenwand des Gehäuses (oder der Bohrlochwand) erhöhen, das Auftreten von Verschleiß. Beispielsweise steigt in einem Bohrlochabschnitt mit einem großen „Dogleg“-Grad der Kontaktdruck zwischen der Bohrgestängeverbindung und der Innenwand des Futterrohrs relativ an. Zu diesem Zeitpunkt nimmt das Verschleißphänomen zu, unabhängig davon, ob es sich um das Hartband oder die Innenwand des Gehäuses (oder der Bohrlochwand) handelt.

2. Der Einfluss des Reibungskoeffizienten Während des Bohrvorgangs verstärken alle Faktoren, die den Reibungskoeffizienten zwischen der Bohrgestängeverbindung und der Innenwand des Gehäuses erhöhen, das Auftreten von Verschleiß. Wenn die Art oder Menge des Schmiermittels nicht geeignet ist, die Drehzahl des Drehtellers erhöht wird und die Temperatur zu hoch oder zu niedrig ist, nimmt auch das Verschleißphänomen zu.

3. Der Einfluss der verschleißfesten Materialeigenschaften von Riemen und Gehäuse (oder Bohrlochwand). Nach der Theorie des „Adsorptionsfilms“ in der Tribologie ist es schwierig, einen Adsorptionsfilm zwischen dem Reibungspaar aus Bohrrohrstahl und Gestein zu bilden. Der Koeffizient hängt hauptsächlich von den Oberflächeneigenschaften des Reibungspaarmaterials ab, und die Oberflächeneigenschaften des Reibungspaars sind stabil und der Reibungskoeffizient wird weniger von der Last beeinflusst. Für das Reibungspaar, das durch das Bohrgestänge und den Gehäusestahl gebildet wird, ist es einfacher, einen Adsorptionsfilm zwischen beiden zu bilden. Bei Anlegen eines Überdrucks wird der Adsorptionsfilm nach und nach zerstört und die Oberflächenbeschaffenheit des Reibpaares trägt immer mehr zur Bildung des Reibungskoeffizienten bei. Der Reibungskoeffizient wird stark von der Belastung beeinflusst. Alle Materialeigenschaften, die den Reibungskoeffizienten erhöhen, verstärken den Verschleiß.